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2015年11月10日，國家主席在中央財經領導小組會議上，首次提出了“供給側改革”，指出“在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側結構性改革，著力提高供給體系質量和效率”。“十三五”規劃建議的專家認為，“供給側”改革的核心內涵是解放生產力，在優化“供給側”環境機制過程中，強調以高效的制度供給和開放的市場空間，激發微觀主體創新、創業、創造的潛能，構建、塑造和強化我國經濟長期穩定發展的新動力。經濟政策的調整必然聯動高等教育的發展。“供給側”改革強調的創新創業為高等教育改革提供了與社會發展相契合的切入點；基于創新創業發展要求，從高等教育“供給側”的角度出發，探索推動創新創業的改革路徑，不僅是在完善高等教育體系，更是為我國經濟發展與社會進步提供教育支撐。本文所研究的“校企雙創合作下的人才培養與課程建設”課題，是在我國高等教育領域“供給側”改革的背景下，結合長春大學“傳感器與檢測技術”重點建設課程的改革實踐并針對吉林省裝配制造業結構升級調整對人才新需求的情況下提出的，以解決在常規校企合作模式下學生實習實訓過程中存在的重在觀摩、缺乏實踐機會、工程意識淡薄、創新能力不足等問題。

1.國內外校企合作發展現狀

經過近年的理論實踐，取得較好的人才培養效果，開展校企合作的產學教育模式研究的國家從德、英、美等國發展到幾十個國家。目前，成功典型的校企合作模式有以下代表模式：“產學研培養”模式。典型代表院校為美國的加州大學、斯坦福大學等，其主要特征是與硅谷的高科技企業建立良好的合作關系，根據經濟技術的發展變化情況，動態調整專業及課程設置，基礎理論與實踐實訓并重，實時提高學生的綜合能力。“教學工廠”模式。它以新加坡南洋理工大學為代表，主要特點以企業的真實環境為基本，建立實習實訓基地，以增加學生與真實的生產設備、工程技術人員接觸的機會，提高學生的實踐就業能力。“產學合作教育”模式。以加拿大卡爾頓大學、約克大學為代表。它的基本思路以“工學交替”為主，來實現學生與真實生產環境相結合，與工程技術人員相接，與實際生產問題相接觸的目的，從而實現校企雙方的深度合作。“現場工程師”模式是由德國高等教育界提出的以培養高層次工程技術人才為目的的新型校企合作培養模型。主要特點是以企業的實際需求為主，合作設置有針對性的課程，進行校企“雙導師”制聯合指導培養，培養學生解決實際工程問題的能力，以實現畢業就上崗工作的目的。相比較而言，我國的校企合作模式發展仍處于初級階段，雖然參考了一些歐美國家的合作模式，但是與國情融合度不高，主要表現為企業由于缺乏訂單培養概念，在實習實訓基地合作建設方面主動性不高，對配置實訓硬件條件和軟件條件培訓指導的投入不足；即使實習學生進行一線生產操作，也難以核算報酬，多數情況均以觀摩走訪為主，使學生難以深入了解企業技術研發及生產的及時線，而且由于學生的專業課程發展較為滯后，難以真正解決企業面臨的實際問題，因此導致校企合作培養效果不明顯。

2.基于傳感器與檢測技術課程的校企合作人才改革實踐研究

“傳感器與檢測技術”課程是長春大學電子信息工程學院的重點建設課程，為測控技術與儀器、自動化、物聯網工程、電子信息工程等六個專業的平臺專業課程，是實踐教學為基礎的典型課程。它具有綜合性強、應用性及先進性高等優點，在機器人、自動化生產線、物聯網技術方面的作用尤為明顯，但是講授過程卻存在著內容繁多、系統性不強等缺點，雖然教材以工作原理進行分類，以方便學生理解，但是內部的知識仍然過于龐雜，學生學習掌握起來比較困難。然而將“傳感器與檢測技術”與工業自動化生產設計實際相聯系，就可以構建體系明顯的教學模式，從檢測初端到最終產品成型，可涉及應變式、霍爾式、電渦流式、光電式、熱電式傳感器的系列典型應用，從而能明顯提升教學效果。因此，本著加強實踐、注重應用、培養能力為基本原則，以企業實際生產研發流程為主導，重新整合課程內容及教學模式，提升學生的學習效果，為校企合作的良好發展奠定扎實的理論基礎。

3.構建項目式的理實一體化傳感器與檢測技術課程體系

為了進一步提升教學效果，通過分析具體的企業技術案例，將其分解成與傳感器與檢測技術課程相結合的項目任務，再與知識點相融合，通過提出問題、分析問題、解決問題三層次遞進的方式，進行理論與實際結合的動態學習。在知識點難度設置方面，本著由易到難、循序漸進的原則，便于學生理解掌握。例如設置“應力測量系統”“產品計數系統”“車流量監測系統”“齒輪測速系統”“精密測長系統”“障礙物檢測系統”等設計項目，將應變式、電渦流式、壓電式、霍爾式、光電式及超聲波式傳感器的主要知識點相結合，在項目方案設計過程中，掌握其工作原理及典型應用電路，從而實現理論與實踐學習良好的融合效果。引導學生將傳感器知識與單片機、計算機編程相結合，實際制作項目的實驗樣機，從而提高學生的動手實踐能力。鼓勵學生以團隊合作的方式積極參與“大創項目”“全國大學生電子設計大賽”“互聯網+系列競賽”“挑戰杯”等學科競賽，以賽代練，使學生獲得榮譽的同時，進一步鍛煉其團隊協作能力。目前學生進行的“基于柔性物體抓取的智能機器人設計”已獲得“大創項目”部級立項，已完成吉林省“大創項目”——“基于移動終端設備的車內自動控溫/調氧監控系統設計”的樣機制作；獲得“賽佰特杯”智能互聯創新應用設計大賽二等獎，取得了良好的效果。將學生納入課程建設團隊教師的縱向及橫向項目組中，通過文獻查閱、市場調研、方案制作、樣機輔助研發的過程鍛煉，使學生理解設計研發流程；目前已將部分學生納入吉林省科技廳及校級科研項目組中進行科研鍛煉。通過以上三個環節的設置，使學生在理論知識、實踐操作方面夯實了基礎，為下一步的企事業實習實訓做好相應的準備。

4.基于特定項目的校企聯合人才培養模式研究

為了真正實現校企合作的深層次接觸，必須以企業的實際需求為切入點，參與解決企業的實際技術問題為手段。學生通過上文提到的學習實踐能力培養，可以具備初步解決工程實際問題能力，在實習實訓期間，使用企業的場地及相關技術設備，經由教師及企業工程師現場指導，即可進行企業相關技術項目的設計與研發，這樣既降低了企業的研發利潤及項目風險，也提高了研發效率。這樣的方式既可提高企業在人才聯合培養的主動性，達到互利共贏的目的，又可以使學生完成角色轉換，培養其工程意識，大幅度提高學生的就業實踐能力；目前已簽訂相關橫向合作課題兩項。

5.總結

為了滿足目前創新型國家戰略的實際需求，符合高校人才培養改革的目標，本文提出一種基于課程建設與改革的校企合作模式，成為解決目前學生創新創業能力培養效果不明顯的有效手段，是構建新型教學體系建設的初步探索。以“傳感器與檢測技術”課程改革為切入點，結合企業的實際技術需求，共同建立起信息共享、互利雙贏的良好合作關系，既能高效解決企業的工程技術問題，又能使學生獲得參與研發真實項目的機會；進一步提高了企業的收益率，同時促進了學生創新與就業能力的提升，達到共同完成應用型創新人才培養的目的，為“中國制造2025”儲備合格的工程技術人員，從而為國家核心競爭力的提升提供專業人才保障。