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引言

城市道路路面不均勻沉降現象會引發各種危害存在，影響路面上機動車行駛的安全，影響行人的正常出行，但是控制城市道路路面不均勻沉降難度較大，只能從基本工作中提高技術水平，對城市道路路面不均勻沉降進行預防，嚴格按照工程施工的標準開展施工工作，對行車壓力做到控制，盡可能的保障路面處于安全的狀態。

1.城市道路路面不均勻沉降的原因

從城市道路路面不均勻沉降的原因進行分析，總結出以下幾點：城市道路路基下“水”的穩定，這種情況主要有兩種類型，及時種類型是自來水管道、雨水管道以及排污水管道收到了擠壓，導致管道上面的荷載嚴重，土體承受的壓力較大，或者處于化學因素使管道材質受到腐蝕，大面積的滲漏情況出現，管道接口部分在處理的時候有不科學的情況也會引導管道滲漏；城市道路管道上路基材料隨著時間的流逝，逐漸被水沖走，下部出現空洞，進而引發城市道路路面不均勻沉降現象，甚至會有坍塌的可能。第二個類型是地下水水位比較高的地方，在進行地下管道施工的時候，需要做好打井降水工作，抽水的時候會使地下水的水位逐漸下降，局部路段受到壓力的影響增加有效應力，黏土層的壓力變化使路面塑性變形，城市道路路面不均勻沉降繼而出現。城市道路建設中各種管道的回填質量堪憂，城市地下管道鋪設施工完成以后需要做到回填工作，但是由于各方面因素的影響，工期受到了拖延，工作人員為了節省時間沒有注重管道回填工作，每一層回填的厚度比較大或者沒有進行專業的夯實工作，路面成型以后受到自然沉降和來往車輛的碾壓影響，路面回填的如果不夠密實也會發生沉降；另外，在進行路面回填的時候使用的材料質量無法達到工程標準，路面存在空隙的地方因為上部土體的擠壓使受力不夠均勻，如果土層含水量比較大，回填的路段也會出現沉降；道路回填如果在冬季進行，回填土中有凍土，回填道路成型以后，第二年春天凍土在融化以后會縮小到原來的體積，導致城市道路路面不均勻沉降現象出現。城市道路路面不均勻沉降的周圍環境有關，新建設的道路或者改造工程中，周圍都會有深基坑作業，高層挖地基與人防工程是最常見的兩種。施工部分如果邊坡上部荷載不斷加大，深基坑在應力的影響下會使路基發生側滑，城市道路路面不均勻沉降進而出現；鋼板樁支護位置，這部分與新建道路施工范圍相鄰，深基坑的支護就是鋼板樁，當道路完成回填并且基本成型的時候，鋼板樁會被拔出，在荷載的影響下受力可能不均勻，城市道路路面不均勻沉降甚至塌陷由此出現[1]。

2.城市道路路面不均勻沉降的有效預防與控制

2.1從地下管道本身進行預防

建議保障管道材料的質量，地下埋設的管道質量和砌筑檢查材料質量要符合工程的標準，鋼塑復合管與混凝土管材出廠家的時候要有相關質量合格證書，保障指標與國家的標準相互符合。建議材料購買人員在購買材料的時候，要求材料供應商出示商品質量等級證書和商家經營許可證書，材料在入場的時候必須進行抽樣檢測，如果檢測的結果不合格，應立即禁止所有的材料入場，并將責任落實到個人，復檢合格后才能讓材料入場，開始施工；如果老城區舊有的地下管網，城市道路施工和改造時要對管網做好更換工作，可以使用分段施工的方式，也可以先埋設新的管道，保障周圍居民的生活不受影響，施工后將原有的老舊管道拆除。檢查井砌筑時需要對現澆鋼筋混凝土做好檢查工作，如果有特殊情況，建議選擇合格的預制井材料。

2.2從管道回填進行預防

在城市道路路面不均勻沉降預防過程中，要保障回填工作的科學與規范性，實際回填的時候工作人員必須按照工作要求開展工作，保障每一層回填的厚度不超過20厘米，在管外壁的位置做好刻度線，施工的時候按照這個刻度線的位置做好回填工作；對鋼塑復合管進行回填的時候，如果回填的材料是粗砂，可以讓兩側的回填工作同步進行，防止有偏位情況出現，建議使用人工進行操作，防止機械設備直接倒入粗砂對管道造成損害；保障季節性道路管道回填的質量，如果施工的季節是冬季，使用的土不能是凍土，需要在回填路段發生自然沉降以后再開展施工作業。某道路施工工程對于基坑工程，采用封閉截水，城建部門不能因為施工方希望降低成本而放松監管；對采用降水措施的，應督促回灌。水務部門應加強地下水取水管理，確定年度可開采總量、井點總體布局和取水層位。強化建設工程地下水取水許可和監管，出臺實施細則。國土規劃部門應在沉降地區布設水文觀測孔，開展地下水位監測，保障道路、橋梁、隧道、軌道交通等工程安全。

2.3從施工方案以及周邊環境進行預防

注意天氣預報，關注降水周期，特別是打井降水施工，根據降水的實際情況合理安排施工進度，如果本次道路施工有鋼板樁支護施工，拔樁以后需要處理裝孔。如果道路施工周圍有深基坑作業，建議在深基坑的外部開展鋼筋混凝土鉆孔灌注樁支護處理作業。相關專家表示，防患于未然是好的解決方案，如在城市主干道、給排水密集區、地鐵施工區等地實施車載式道路坍塌災害預警雷達測試，及時發現地下空洞等特殊危險地形，并及時預警。此外，一位施工單位博學項目經理介紹說，地下工程施工勘察設計多以點代面，而實際地質情況復雜，施工過程中可能遇到溶洞或地下暗河。在地質條件較差的地方，建議根據情形，勘探點數適當加密，減少勘探盲區。

3.總結

總而言之，隨著城市道路路面施工工程的深入和城市化進程的不斷加快，人們通過有效的研究了解到導致城市道路路面發生沉降的因素有很多，根據施工工程開展的實際情況，采取相應的措施對路面沉降問題做出科學有效的控制，盡可能的降低沉降給路面帶來的損失，延長道路使用壽命，提高道路路面的安全性。