引論：我們?yōu)槟砹?篇高速公路施工管理的難點(diǎn)與優(yōu)化探析范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
高速公路是順應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)化發(fā)展、城市化發(fā)展形勢下所形成的一種道路形式，不僅有利于高速行車，而且還能夠進(jìn)一步提高道路運(yùn)輸能力、通行能力。現(xiàn)階段，我國高速公路建設(shè)正處于不斷發(fā)展中，投資額、里程數(shù)、車行量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他國家并每年不斷呈上漲趨勢。除此之外，高速公路建設(shè)需要耗費(fèi)大量的時間、人力和物力，且造價高、投資大，一旦建設(shè)質(zhì)量不過關(guān)，將會造成嚴(yán)重的后果。
為充分發(fā)揮高速公路的作用，分析高速公路施工管理是非常重要的，進(jìn)而促使高速公路建設(shè)效益較大化。這就需要健全完善施工管理機(jī)制，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌施工前準(zhǔn)備工作、施工過程中的安裝階段以及后期路面維修保養(yǎng)工作，協(xié)調(diào)物資、技術(shù)、方案的應(yīng)用。在具體實(shí)踐期間，施工管理涉及諸多方面，在施工前需要做好各小組安排，準(zhǔn)備現(xiàn)場作業(yè)，及時更新指揮調(diào)度管理方案，促使其應(yīng)用效益得到進(jìn)一步提高。
2.高速公路施工管理的難點(diǎn)分析
2.1施工難度大，建設(shè)周期短
就現(xiàn)階段而言，我國高速公路建設(shè)任務(wù)重大，我國大部分高速公路建設(shè)項(xiàng)目，還處于待開工、待審批階段。雖然當(dāng)前我國對高速公路建設(shè)具有較大的需求，但由于我國在項(xiàng)目施工管理方面，技術(shù)較為落后，通常以粗放式管理為主，此種管理方法極易耽誤工程建設(shè)進(jìn)度，難以有效控制建設(shè)費(fèi)用，故而發(fā)生測量工程事故的可能性較大。
2.2工程設(shè)計(jì)變更因素復(fù)雜，不利于施工穩(wěn)定
從總體上而言，高速公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)變更存在著十分復(fù)雜的因素，使得公路施工存在著諸多的不確定。譬如大連大莊公路施工項(xiàng)目，現(xiàn)場施工環(huán)境較差，處于斜坡上，加之復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，包含諸多的涵、橋、隧等工程，且該階段的建設(shè)工作，有很多還未得到完善，實(shí)際建設(shè)環(huán)境與部分設(shè)計(jì)方案由一定的差異，隨著項(xiàng)目不斷建設(shè)，對原方案的變更是十分有必要的，使設(shè)計(jì)方案與公路建設(shè)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高度相符。2.3不遵守施工管理
先動工、再報告這種情況在施工管理中較為常見，同時也是部分施工單位的習(xí)慣性做法，未做好開工前的準(zhǔn)備，未完善開工報告，或一邊做報告一邊施工。部分施工單位雖然完善了報告，但未等到審批就先開工，擾亂了施工管理程序。有些負(fù)責(zé)人的遵守意識薄弱，監(jiān)理職責(zé)心不強(qiáng)，無法達(dá)到施工管理、監(jiān)督要求，譬如負(fù)責(zé)人未申請質(zhì)檢，監(jiān)理卻做了質(zhì)檢工作，這對于監(jiān)理工作的開展具有較大的不利影響。
2.4未落實(shí)填筑分層壓實(shí)度和厚度的控制
這就要求負(fù)責(zé)人詳細(xì)分析填筑壓實(shí)度，并嚴(yán)格監(jiān)理，隨機(jī)抽查，保障合格的壓實(shí)度，而后實(shí)施開展其他填筑工作。這就要求負(fù)責(zé)人嚴(yán)控施工進(jìn)度，做好頻率應(yīng)用的規(guī)范化及有關(guān)自檢，監(jiān)理期間根據(jù)頻率實(shí)施抽查，為監(jiān)理工作開展提供需要。施工期間也可見部分負(fù)責(zé)人的管理經(jīng)驗(yàn)不足，材料不真實(shí)，性較低。
2.5企業(yè)自檢薄弱
為提升高速公路建設(shè)質(zhì)量，企業(yè)自檢至關(guān)重要。這就需要有關(guān)人員加強(qiáng)重視，確保完善的自檢體系。當(dāng)然也需要注重完善部分負(fù)責(zé)人的自身質(zhì)量保障體系，若自檢工作人員難以良好配合，其作用就難以發(fā)揮，進(jìn)而引起私自報監(jiān)檢查。
3.高速公路施工管理的優(yōu)化方案
3.1加強(qiáng)質(zhì)量管理理念及全體工作人員的教育工作
應(yīng)用先進(jìn)質(zhì)量管理理念，是提高項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理的重要條件，有利于項(xiàng)目應(yīng)用效益較大化。這就要優(yōu)化質(zhì)量管理工作體系，合理協(xié)調(diào)內(nèi)部各項(xiàng)環(huán)節(jié)，落實(shí)施工質(zhì)量責(zé)任體系，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)，進(jìn)而加強(qiáng)每位工作人員的質(zhì)量意識。提升質(zhì)量管理工作效益有利于開展前期準(zhǔn)備工作。嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)規(guī)范、合同文件，這就要求工作人員不斷優(yōu)化技術(shù)規(guī)范、合同文件規(guī)范，根據(jù)合同文件精神落實(shí)項(xiàng)目應(yīng)用。單項(xiàng)工程建設(shè)期間需加強(qiáng)施工人員的教育，落實(shí)考核工作，確保技術(shù)、施工設(shè)計(jì)的規(guī)范操作，做好應(yīng)對各個環(huán)節(jié)的預(yù)防策略，以便于順利開展施工前期準(zhǔn)備工作，同時注重抽檢，確保完善的施工體系。
3.2優(yōu)化質(zhì)量控制過程
根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)需要，健全質(zhì)量控制體系，協(xié)調(diào)質(zhì)量控制不同程序。進(jìn)行單項(xiàng)施工操作前，需做好前期準(zhǔn)備工作，優(yōu)化質(zhì)量控制程序，確保企業(yè)做好質(zhì)量自檢并保障其合格，規(guī)范工序以便于順利施工。進(jìn)行工程施工期間，各項(xiàng)操作必須立足于質(zhì)量控制程序，以協(xié)調(diào)不同工程質(zhì)量自檢工作。
3.3落實(shí)施工技術(shù)交底
協(xié)調(diào)不同工程質(zhì)量目標(biāo)，這就要求有關(guān)工作人員及時更新施工設(shè)計(jì)方案，為設(shè)計(jì)方案的編制提供需要，提高施工效率，更加明確質(zhì)量管理目標(biāo)。落實(shí)技術(shù)交底。讓所有工作人員都知道其真正的作用和目的，這就需要明確操作細(xì)則，優(yōu)化工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，突出工程質(zhì)量目標(biāo)，協(xié)調(diào)不同工程的質(zhì)量控制、質(zhì)量管理目標(biāo)，促使質(zhì)量管理工作多方位的展開。
3.4加強(qiáng)施工測量，優(yōu)化試驗(yàn)路段施工
加強(qiáng)施工測量有利于提高現(xiàn)場施工質(zhì)量控制效益。做好動工之前的相關(guān)準(zhǔn)備，反復(fù)測量導(dǎo)線、中樁，盡量縮小其高程差異。施工期間需有效分析路基中線不同位置。優(yōu)化試驗(yàn)路段施工，有利于協(xié)調(diào)不同工程的細(xì)節(jié)應(yīng)用。根據(jù)我國公路施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，及時更新、完善施工技術(shù)方案，促使其質(zhì)量控制效果提高，將施工實(shí)際操作方法貫徹落實(shí)。確保全程施工的有效性。3.5更新原材料質(zhì)控策略項(xiàng)目經(jīng)理部建立工地實(shí)驗(yàn)室，合理調(diào)配專業(yè)技術(shù)人員的崗位，為工地實(shí)驗(yàn)室順利展開提供有力條件，使工程質(zhì)控得到有效保障。高速公路建設(shè)在我國發(fā)展進(jìn)程中具有十分重要的地位，與國計(jì)民生息息相關(guān)，逐步法制化、系統(tǒng)化施工質(zhì)量。高技術(shù)人才會隨著先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用而得到重視，標(biāo)志著公路建設(shè)質(zhì)量的提高，質(zhì)量管理機(jī)制的完善。
4.總結(jié)
質(zhì)量控制在公路施工中至關(guān)重要，有利于確保質(zhì)量管理工作的優(yōu)化。這就要求有關(guān)行業(yè)人員的重視，不斷更新質(zhì)量管理體系，促使質(zhì)量自檢效果進(jìn)一步提高，為各個崗位工作提供需要，貫徹落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，使質(zhì)量管理體系效益提高并合理協(xié)調(diào)其內(nèi)部工作，最終使得質(zhì)量管理綜合效益較大化。