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我國北方地區冬季嚴寒時間較長，部分工程項目因受工期限制，不得不在冬季進行混凝土施工。冬季施工對混凝土的強度要求極高，由于氣溫低下，若混凝土保溫措施不到位，會大大降低混凝土的強度。為保證混凝土的施工質量，必須采取必要的施工方法，否則在混凝土澆筑的過程中發生凍裂將會嚴重影響到混凝土的質量［１］。本文主要研究分析了冬季混凝土的預拌、運輸、現場澆筑溫度控制以及一次成樁后地面以上短柱混凝土養護，采取相應的措施來保證冬季鉆孔灌注樁混凝土質量［２］。
工程灌注樁樁柱一次成型的施工方法，涉及所有樁基工程的基樁可靠性試驗與檢測項目，以往工程試樁樁體與樁頭兩步成型制作，不可避免地存在兩者材料的不均一性和二者人為弱面問題，其試驗檢測結果受其缺陷因素影響與實際工程基樁工程力學特征具有一定的偏差，不同程度地影響了試驗結果的可靠度，其次樁頭養護的時間效應和必須投入的材料浪費極大地影響了工程總運營周期，造成的經濟損失巨大。樁柱一次成型的施工方法降低了兩步法的缺陷影響因素，極大地提高了試驗和檢測的可靠性，同時由于縮短試驗周期提高工程效率，兩者的綜合效應具有潛在與直接的顯著經濟效益。當地面混凝土灌注地面，進行超灌控制，清理上部的浮漿渣物，保證樁頭是新鮮混凝土。將混凝土初凝時間控制在６ｈ以上，確保地面以上混凝土施工時，下部混凝土尚未凝固；支立模板進行地面以上短柱澆筑，確保高承臺樁一次澆筑成型，避免施工縫現象發生；本文針對冬季氣溫低下地面以上成品短柱保溫措施進行研究分析，保證樁柱一次成型質量。
２冬季混凝土施工特點
混凝土強度的增長取決于水泥水化反應的結果。水泥的水化反應和水及溫度有關，當溫度降低時，水的活性減弱，水化反應減慢，特別是當溫度降低到０℃以下時，水結冰，水泥的水化反應停止，因此保證水泥水化反應是混凝土冬期施工的關鍵。當溫度低于５℃，與常溫比，混凝土強度增長緩慢，在５℃條件下養護２８ｄ，其強度增長僅能達到標養２８ｄ的６０％左右。樁基施工時，混凝土在攪拌站完成攪拌后，及時運輸至現場澆筑，保證混凝土入模溫度不低于５℃，以避免混凝土內部結構可能遭到凍害，根據樁基施工的特點混凝土直接澆筑至孔內，地層溫度一般情況下為恒溫１５℃，高于冬季地表氣溫。
３冬季混凝土保溫措施
３．１砂石骨料原材保護
為了保證冬季工程順利開展，進入冬季低溫施工期以前對原料進行儲備。根據灌注樁混凝土的配合比，計算在進入冬季施工前砂石骨料篩分系統需制備的混凝土澆筑用砂石骨料儲備量，備料系數取１．２５，小石、中石和砂的儲備量必須以此計算好。此外，當日平均氣溫穩定在－５℃以下時，可在砂石骨料倉地面上鋪設的水平鋼管采用熱空氣通過管壁進行熱交換，加熱骨料。攪拌站建設原材料大棚，對原材料起保溫作用，避免雨雪對原材料的影響。
３．２混凝土攪拌
（１）對攪拌站采取密封保溫，搭設保溫暖棚。對攪拌機、傳輸皮帶、料倉等采取密封，密封后的內部設備架設加溫循環水管；現場水箱增加加熱棒對攪拌用水進行加熱處理，并做好用電防護措施。攪拌站須將后臺上料口和室外砂石計量部分一并封閉，且開工前搞好加熱水箱計量裝置及配外加劑各類溶池、計量等設施。（２）冬期施工中混凝土攪拌過程中采用熱水攪拌。對拌和用水加熱，加熱最高溫不得超過６０℃，仍不能滿足要求時，采取對集料加熱，加熱最高溫不得超過４０℃，注意水泥只保溫不得加熱。嚴禁水泥與８０℃以上的水直接接觸。（３）攪拌站設專人對大氣溫度、混凝土原材料溫度、混凝土出罐溫度等進行測量記錄，并隨時向項目部技術負責人匯報。（４）混凝土的攪拌時間應比常溫延長５０％，每盤混凝土常溫攪拌時間現為９０ｓ，冬期施工攪拌時間應增加至１３５ｓ。（５）攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪或凍結團塊，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度。
３．３混凝土的運輸
（１）采用砼運輸罐車運輸，砼罐車表面用帆布覆蓋保溫，減少熱量損失，并盡量在最短時間內運輸至現場。混凝土拌合完成后，應對本車的混凝土溫度進行溫度測量并進行記錄，滿足要求后再進行后續混凝土生產［３］。（２）混凝土運輸選用能確保澆筑工作連續進行、運輸能
力與混凝土攪拌機的攪拌能力相匹配的運輸設備。
（３）運輸混凝土過程中，保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。（４）混凝土的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料的加熱溫度。（５）盡量減少混凝土的轉載次數和運輸時間。從攪拌機卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續時間以不影響混凝土的各項性能為限。（６）罐車運輸混凝土過程中宜慢速攪拌混凝土。倒運次數要少，攪拌速度應以２～４轉／分鐘為宜。當罐車到達澆筑現場時，應使罐車高速旋轉２０～３０ｓ，再將混凝土拌和物卸入混凝土料斗。保證混凝土的均勻性和坍落度。（７）混凝土攪制好后，及時運到澆灌地點，運輸速度要快，時間要短，在運輸過程中應注意防止混凝土熱量散失。到達現場后，項目部技術人員對混凝土溫度進行測量，合格后繼續觀察罐內混凝土是否有表層凍結、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度不滿足等現象，對于不符合要求的混凝土做清退處理。
３．４混凝土的澆筑
（１）澆筑混凝土前檢測混凝土溫度，觀察混凝土中是否有凍塊等雜物，合格后方可澆筑，保證混凝土澆筑溫度不低于５℃（見圖１）。（２）在現場放置電子溫度計，并定時記錄混凝土溫度；在澆筑混凝土時，對混凝土進行測溫。３．５混凝土短柱養護（１）在短柱澆筑完成后，應在模板外側與頂部包裹土工布，同時在最外側包裹塑料薄膜；至少４８ｈ后，方可在溫度相對較高的白天進行拆模，拆模后應立即在短柱混凝土表面涂抹養護液，并用塑料薄膜包裹，在短柱的側面與頂部繼續用土工布包裹，同時在最外側包裹塑料薄膜。根據現場實際情況，對短柱混凝土表面進行溫度監測，確保短柱混凝土的養護溫度不低于５℃，當溫度不合要求時采取加厚土工布包裹的措施（見圖２）。（２）冬期澆筑的混凝土，其受凍臨界強度應符合下列規定：對有抗滲要求的混凝土，不宜小于設計混凝土強度等級的５０％（見圖３）。
４冬季混凝土施工強度分析
４．１回彈儀測試現場成樁強度
鉆孔灌注樁在冬季施工過程中，對混凝土采取了一系列保溫措施后對于樁體成樁后混凝土強度進行分析，現場采用回彈儀對成樁后樁頭進行抗壓強度檢測，檢測成樁后短柱抗壓承載能力，經過多樁測量。混凝土抗壓強度數據如表１所示。３結語（１）根據蘭考縣地貌特征，劃分了黃河漫灘工程地質區（Ⅰ）和傾斜平原工程地質區（Ⅱ）兩個大區。根據地貌成因單元在傾斜平原工程地址去劃分了無軟土分布亞區（Ⅱ１）和有軟土分布亞區（Ⅱ２），最后根據工程建設層內垂向土體的成因、巖性、物理力學特征，將無軟土分布壓區劃分了３個地質分段。（２）建立了蘭考縣規劃區工程建設適宜性評價體系，選取了１２項評價因子，采用多因子分級加權指數法對研究區進行了評價，劃分了適宜區，較適宜區、基本適宜區、較不適宜區４個大區。總體來說，蘭考縣工程地質適宜性良好，較不適宜區主要分布在黃河大堤附近，可滿足近期城鎮規劃建設用地需求。（３）研究區存在砂土液化、地面沉降等不良工程地質問題，在城市工程建設規劃和巖土工程勘查過程中應加以重視。
參考文獻
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作者:張成良 呂琳 宋燁 孫益哲 路世平 單位: